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国外物流园区开发模式的有益借鉴

本文摘要:选取 要 由于物流园区的建设对、城市和营销渠道建设等诸方面最重要的实际意义,在我国物流园区整体规划与建设的脚步也将大大的缓解。综合性比较和研究海外物流园区产品研发方式的成功案例,终究会对在我国物流园区的产品研发和建设获得有利的结合。 关键字 物流园区 实际意义 产品研发方式1 发展趋势物流园区的实际意义1.1 物流园区的内函 物流园区在中国物流界还没有一个统一的界定。

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选取 要 由于物流园区的建设对、城市和营销渠道建设等诸方面最重要的实际意义,在我国物流园区整体规划与建设的脚步也将大大的缓解。综合性比较和研究海外物流园区产品研发方式的成功案例,终究会对在我国物流园区的产品研发和建设获得有利的结合。  关键字 物流园区 实际意义 产品研发方式1 发展趋势物流园区的实际意义1.1 物流园区的内函   物流园区在中国物流界还没有一个统一的界定。依照国家发展和改革创新联合会综合性运送所副局长汪鸣对物流园区内函的定义,物流园区是对物流的组织协调连接点进行较为集中化于建设与发展趋势的具有经济发展产品研发特性的城市物流作用地区,另外,也是根据涉及到物流服务项目设施进行的降低物流成本费,提高物流运行高效率和提升服务质量相关的物流包装、原料购买和便于消費立即联络的生产制造等主题活动的具有产业发展规划特性的经济发展功能分区。

这一定义得到 中国很多专业人士的普遍重视。1.2 发展趋势物流园区的实际意义  勿庸置疑,物流园区的建设对社会经济发展、城市交通出行和营销渠道建设等诸方面具有最重要的实际意义。  (1)物流园区建设对社会经济发展的具有最先体现在基本设施建设新项目规模性的推广和推行必定铸就地域经济发展持续增长,使城市管理中心地域土地资源实用价值的虚拟货币,另外物流园区在物流基本设施层面相对完善、物流服务项目作用更加齐备,能合理地抵制产业发展产品研发,确保了社会经济发展所必不可少的物流姿势高效率和水准。论文 http://www.lw54.com   (2)物流园区建设从城市共同利益到达,解决困难城市作用失衡、缓解城市交通出行挤迫、降低消耗和环境压力,在近郊区或城乡结合关键主干路周边专辟商业用地,进一步提高城市交通出行自然环境。

  (3)物流园区在作用上最先是物流的关键内函所含盖的物流服务项目的机构与物流姿势管理方法的作用,与传统式的货运运输的机构管理中心相比具有低、效率高的特点,因而物流园区的建设大大的拓张城市营销渠道建设。2 海外成功的物流园区产品研发方式2.1 日本国的产品研发方式  物流园区(Logistics Park)最开始经常会出现在二十世纪六十年代的日本东京,称之为物流产业基地或物流团地(Distribution Park)。尽管其建设较先于的物流园区是为了更好地缓解城市交通出行工作压力,但其基础做法所得到 的显著成绩却有一点大家。  (1)青睐产业园区建设规划和设施的市政规划,在城市的郊区边沿携带、内环线外或城市中间的关键朝南北方向周边,整体规划不利将来确立设施设施建设的地快做为物流园区。

  (2)特惠的土地资源用以和政府投资现行政策。日本的政府协同将整体规划的产业园区内土地资源分地快以生地黄价钱售卖给各有不同种类的物流产业协会,这种研究会再作以股份合作制的方式在其內部vip中召募资产,用于出售土地和建造物流设施,政府部门还获得长时间低利息贷款。  (3)不错的市政工程设施设施及经济环境。政府部门对整体规划的物流园区,全力缓解交通出行、市政工程设施的设施建设,并在提高物流公司发展的另外,促使物流园区的土地价格和房地产掉价,使投资人得到 酬劳。

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论文 http://www.lw54.com   因而,日本的政府日本物流园区的发展趋势全过程中充分运用了政府部门宏观经济政策的具有,促使物流管理体系在全国各地范畴内得到 了不错的宏观经济整体规划,按社会经济发展的务必确定物流团地的总数及产自并得到 了迅速的发展趋势。2.2 德国的产品研发方式  在德国,政府部门对物流园区的整体规划和建设则是逐层掌握的发展模式,美国联邦政府统筹协调,区政府、市人民政府扶持建设,企业化运营管理,入驻后公司自负盈亏。

其基础做法是:①美国联邦政府统筹协调。美国联邦政府在专责充分考虑交通出行主干线、运输枢纽整体规划的基本上,根据对经济布局、物流现况进行调研,在全国各地范畴内对物流园区的合理布局、商业用地经营规模与发展方向进行有效的整体规划;②区政府、市人民政府扶持建设。为推动美国各州按统一的整体规划建设物流园区,德国交通出行主管机构对符合整体规划的物流园区给予支助或获得借款借款;③集约化运营管理。

部门管理物流园区的公司不会受到投资者的协同授权委托,部门管理产业园区的生地黄售卖、基本设施及设施设施建设及其产业园区完工后的房地产售卖、租赁、物业管理服务和数据服务等;④入驻产业园区公司自负盈亏。  不难看出,德国物流园区的建设和发展趋势得益于美国联邦政府、区政府、公司、产业协会等各个方面的共同奋斗。

2.3 英国物流园区的产品研发方式  英国是物流发展趋势最开始的我国,其在物流园区的建设层面也积累了比较丰富的工作经验。①政府部门的政策优惠。为抵制物流园区的产品研发和建设,政府部门获得很多现行政策上的特惠以更有项目投资和物流公司的进驻。以得克萨斯州的俄克拉荷马城市为例证,为使其尽快沦落北美自由贸易区的貿易过道,该市人民政府制定了前十年免减财产税、消费税偿还、对主要从事货运物流货运物流的公司免减财产税等一系列税收优惠政策现行政策;②运用回收和建立战略合作伙伴关联进行区位优势人组,对世界各国的物流连接点进行分拆提升,将各种各样物流业务流程在時间、室内空间上姿势到最好情况,组成了“比较慢、高品质、高效率”的物流派送管理体系。


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